宁波港,NINGBO

宁波港 NINGBO
宁波港_CNNGB_NINGBO
港口代码 CNNGB  城市 NINGBO 宁波 
港口中文 宁波  港口英文 NINGBO 
国家 中国 China  地区 东南亚 
航线中文 东南亚  航线英文 SOUTH EAST ASIA LINE 
锚地: 29-45-00N122-20-00E  类型: 港口城市 
宁波港口介绍
自然条件 
气象
风况:常风向西北,频率13.4%;次常风向东北,频率11.0%;冬季常风向西北北,夏季常风向东南东向;强风向东北、东北北,最大风速分别为38米/秒和37米/秒。多年平均≥6级风天数32天,≥7级风天数15天,≥8级风天数6天。 
降水:本地区雨量充沛,年平均降雨日数158天。每年5~6月为梅雨季节,7~10月有台风带来的暴雨,9月份雨量占全年的25%,冬季降雨量较少。降水特征:多年平均降水量1411毫米,月最大降水量243毫米,日最大降水量145毫米,多年平均降水量≥25毫米的降水天数为11天。 
气温:多年平均气温16.3℃,极端最高气温39.4℃,极端最低气温-10℃,最高月平均气温28.1℃(7月),最低月平均气温4.3℃(1月)。 
冰况:宁波港水域历来不冻,终年通航。  
水文: 
潮汐:属不规则半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米,镇海港区2.19米和1.16米,北仑港区2.9米和1.12米:年平均潮差分别为:宁波港区1.74米,镇海港区1.71米,北仓港区1.82米。 
潮流:甬江潮流顺河道而流,流速一般大潮涨、落流为1~2节,如遇甬江上游排洪时,落潮流最大可达2.5节。大风时潮位和流速都会有一定影响。北仑港区潮流多为往复流,已建20万吨级矿石码头设计流速为:涨潮1.50米/秒,流向298度;落潮2.0米/秒,流向114度。 
波浪:宁波、镇海港区均系内江,无浪。北仑港区四周有舟山群岛环保为天然屏障,波浪较小,无需建防波堤。   
 
交通状况 
宁波港已形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的集疏运网络。 
水水中转:向内可连接沿海各港口,通过江海联运,货物可直达武汉、重庆,并沟通长江、京杭大运河,直接覆盖整个华东及经济发达的长江流域。 
公路:上海-杭州-宁波北仑高速公路、杭州-南京高速公路、宁波-台州-温州高速公路、宁波-金华高速公路均已全线通车;正在筹划中的杭州湾大桥预计在2007年建成通车,届时,宁波至上海的车程时间可缩短为两小时,对充分发挥北仑港区的深水优势,实现甬沪之间的优势互补和良性互动具有重要意义。 
铁路:港区铁路直达码头前沿,经萧甬复线与全国铁路网相联;北仑港区铁路集装箱站已正式开办海铁集装箱联运业务。内陆省市通过铁路到宁波港进行转口贸易十分便捷。 
航空:宁波栎社国际二级机场,已开通宁波至香港的定期航线。  
 
经济腹地 
宁波港的直接经济腹地为宁波市和浙江省。随着杭宣铁路(杭州-宣城)的建设和浙赣铁路运输能力的提高,可扩大至安徽、江西和湖南等省。间接腹地为长江中下游的湖北、安徽、江苏、上海等省市的部分地区。 
经济腹地内自然条件优越,工农业生产发达,是全国最富庶的地区之一。腹地内工业门类齐全,商品经济繁荣,尤其是长江三角洲地区,城市群体密布,交通运输便捷,是全国经济发达地区之一。传统的丝绸纺织、五金、食品和工艺品是全国主要的外贸出口商品。钢铁、石化、水泥、木材、化工、机械以及电子、家用电器等,种类繁多,发展很快。近几年来蓬勃发展的农村乡镇工业,其产品已成为本地区工业生产的重要组成部分。农业以粮食、棉花、油料生产为主,每年有数百万吨大米外贸出口。经济腹地通过宁波港进出的主要货种有金属矿石、煤炭、石油、非金属矿石、水泥、木材、矿建材料、糖等,其中金属矿石、煤炭、石油占吞吐量的88%。 
腹地内有全国著名的风景点,如宁波的溪口、天童寺、阿育王寺,杭州的西湖,舟山的普陀山等。 
  
港区分布及泊位情况 
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位191座,其中万吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级原油码头,20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头,第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位。 
北仑港埠公司:  公司拥有生产性泊位6个,其中10万吨、20万吨级卸矿泊位各1个,2.5万吨级装矿泊位3个,2.5万吨级通用泊位1个;年设计通过能力4350万吨;有各类装卸机械102台,其中2100吨/小时卸船能力的卸船机4台,4200吨/小时装船能力的装船机3台;库场总面积38.52万平方米。 
集装箱公司:  公司拥有6个生产性深水泊位,总长1314米,前沿水深14.5米。其中集装箱专用泊位3个,可停靠5万吨级并兼靠8万吨级的超巴拿马集装箱船舶;5万吨级煤炭泊位2个,5万吨计通用泊位1个。共用各类生产性装卸机械130余台(套),其中煤炭装卸流程一套,406吨/46米集装箱岸边吊4台,35.6吨集装箱岸边吊2台,16吨、10吨门机9台,2000吨/小时装船机1台。拥有生产性库场总面积35.33万平方米,其中集装箱堆场总面积为27万余平方米。年设计集装箱吞吐能力70万TEU。 
镇海港埠公司:  该公司隶属于宁波港务局,主要经营煤炭、化工、杂货和集装箱,是宁波港的三大港区之一。公司拥有包括首座万吨级液化专用泊位和全国最大的5万吨级液化专用泊位在内的生产泊位14座,年设计货运吞吐能力1020万吨。 
宁波港埠公司:  宁波港埠公司主要生产服务功能为客、货运水上运输服务、中转联运、仓储、公路汽车货物运输、宾馆、旅游、娱乐。公司拥有500吨级至5000吨级客、货运泊位16个,总长度1160米其中千吨级以上10个;有装卸设备92台,其中起重机械46台,装卸搬运类机械43台;生产仓库9座,总面积22259平方米,有效面积14468平方米;生产用场地12块,总面积28320平方米,有效面积19825平方米。 
镇海炼化码头:  镇海炼化仓储公司是镇海炼油化工股份有限公司的全资子公司。算山码头是镇海炼化公司自备的货主码头。算山码头共有5个泊位,岸线长度1400米(6#、7#泊位建成后岸线长度将达到2000米),通过能力达2000万吨/年以上;有各类储罐35个,其中原油罐10个共37万立方米容积,成品油罐25个共51万立方米容积。  
装卸机械及能力 
宁波港全港现有各种生产性装卸机械843台,码头起重机最大起吊能力北仑港区为56吨,镇海港区为30吨,宁波港区为5吨。场地起重机最大起重能力为40.6吨的轮胎起重机。 
港内铁路、道路 
宁波港三个港区均有铁路直达码头作业现场,可以进行水路、铁路联运,港区共有铁路专用线总延长27385米,其中装卸线12748米。 
港作船舶 
宁波港共有各种港作船舶47艘,其中拖船18艘,总功率25836千瓦,最大拖船功率为3088千瓦;由各种驳船22艘,计13335净载重吨,另备有引航艇、联检艇、消防艇、交通艇、垃圾船、供水船、供油船、油污水处理船等各类港作船舶。  
 
助航信息 
航道
: 
宁波港进港航道有两条:北航道,经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船,可通过2.5万吨级船舶。南航道,从舟山群岛的虾峙门进口,经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外,其余水深均达20米以上,15万吨级以下船舶可自由进出,20万吨级船舶可候潮进港。 
宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站,对船舶进行全天候导航。全港设有灯桩5个,灯塔4座。4座灯塔分别设在塘脑山(30°20′1″N/120°58′01·2″E)。鱼腥脑(30°20′49·1″N/121°51′32·4″E)、太平山(30°04′59·5″N/121°49′16·1″E)、七里屿(30°00′02·1″N/121°45′34·3″E)。
 
锚地
在甬江内外有虾峙锚地、马峙锚地、金塘锚地、七里锚地、镇海锚地、常洪锚地、白沙锚地等;3000吨级的外轮引航、检疫、待泊锚地为七里屿锚地,水深约8米,淤泥质底;虾峙门口外设引航、检疫锚地,马峙西南设避风锚地,供北仑港区使用,面积为16.6平方海里;马峙是避风锚地。
金塘锚地     121°48’12"---121°50’00" E 30°00’00"---30°00’18" N 
七里屿锚地     121°46’30"---121°47’30" E 29°59’18"---30°00’18"N 
虾峙锚地     122°20’30"---122°23’00"E 29°49’30" N  
 
潮水:最高潮位4.85米,最低潮位0.04米;平均高潮位2.94米,平均低潮位1.12米;最大潮差3.36米、平均潮差1.82米。
引水服务:外轮强制引水;引水24小时服务 引水开始地点:虾峙、七里、金塘引水站。
日落后至日出前船舶能否进港:部分港区可以。
拖轮及工作船情况:1×3400马力、4×3200马力、 3×4200马力。
浮吊情况:无。
供应服务:码头、锚地能加油、加水、供应食品。
甚高频无线电话:频道16/12、工作时间24小时、 呼号宁波话台。
有无修船服务:有。
港口库场情况:仓库面积的97000平方米;堆场面积1120000平方米(包括集装箱堆场)。
主要进出口货物:矿石、煤炭、原油、化肥、粮食、木材、 钢铁、液体化工品、集装箱、莹石 
   
联系

宁波港务局地址:浙江镇海沿江东路42号
邮编:315200
电话总机
:(0574)87691144
传真:(0574)87695523
网址www.nbport.com.cn
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