鹿特丹港,ROTTERDAM

鹿特丹港 ROTTERDAM
鹿特丹港_NLRTM_ROTTERDAM
港口代码 NLRTM  城市 ROTTERDAM 鹿特丹 
港口中文 鹿特丹  港口英文 ROTTERDAM 
国家 荷兰 Netherlands  地区 欧洲 
航线中文 欧地黑  航线英文 EUROPEAN GROUND 
锚地: 52-00-27N 03-53-30E  类型: 港口城市 
鹿特丹港口介绍

港口介绍
鹿特丹港(NLRTM,ROTTERDAM)位于荷兰(全称:荷兰王国 THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS)西南沿海莱茵(RHEIN)河和马斯(MAAS)河西大河流入海汇合处所形成的三角洲上,港口性质:河口海、设有保税仓库、基本港(C、M)#。始建于13世纪末,当时仅是一个小型海港和贸易中心。1600年开始发展成为荷兰第二大商港。1870年港口直通北海的航道(市区距入海口约16n mile)得到整治后发展迅速。自20世纪60年代以来一直是世界货运第一大港,是莱茵河流域的进出门户。现为荷兰第二大城市,水、陆、空的交通枢纽,重要的商业和金融中心。鹿特丹现为世界货物吞吐量最大的港口,又是西欧的商品集散中心,也是欧洲最大的集装箱港口。主要工业有炼油、造船、石油化工、钢铁、食品和机械制造等。这里有大型炼油厂,其炼油能力占荷兰总能力的一半以上,是世界三大炼油中心之一。由于鹿港的许多著名建筑都是现代化的,因此,鹿港被誉为“欧洲最现代化的城市”。港口距机场约6km,距阿姆斯特丹机场为70km。
鹿特丹港的货运的年吞吐量约4.5亿吨,海港大小为5257公顷(12990英亩);占地面积5299公顷(13090英亩);海陆大小为12500公顷(其中约6000公顷是营业场所),码头总长42公里,吃水最深处达22米,可停泊54.5万吨的特大油轮,每年大约30,000海上船舶和110,000内河船舶经过鹿特丹港。。二战后,随着欧洲经济复兴和共同市场的建立,鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展:1961年,吞吐量首次超过纽约港(1.8亿吨),成为世界第一大港,此后一直保持世界第一大港地位。鹿特丹年进港轮船3万多艘,驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头,年运输量达640万标准箱,居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人,占全国就业人口的1.4%,货运量占全国的78%,总产值达120亿荷盾,约占荷国民生产总值的2.5%。鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工,提高货物的附加值,然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

港口设施
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河交汇处,是通往欧洲的天然门户。鹿特丹港区面积为10556公顷,其中工业用地面积为5257公顷,基础设施和水域面积5299公顷。港口长度40公里,码头长度89公里,总泊位656个,航道最大水深22米,是500多条航线的船籍港或停靠港,通往全球1000多个港口,货运量占荷兰全国的78%。鹿特丹港既是欧洲最大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地,同时又是世界第六大集装箱转运港口,并拥有世界上最先进的ECT集装箱码头。据鹿特丹港务局统计资料,目前港区内拥有5个炼油厂,43家化工和石化公司,3家工业燃气生产商,6个原油码头,19个独立的石油、和化工产品储罐和分销码头,4个第三方食用油和油脂码头,4个食用油和油脂生产厂,以及1500公里的管线。鹿特丹港拥有各类码头集散站(terminal)共计90多个,其中集装箱码头9个,多功能码头17个,全天候码头1个,滚装码头7个,固体散装货码头15个,液态散装货码头35个。
鹿特丹港属温带海洋性气候,盛行西南风,冬温夏凉。年平均气温最低1月份2~3℃,最高7月份17~19℃。全年平均降雨量约700mm。平均潮差:大汛为1.7m,小汛为1.5m。港区面积约100km∧<2>,水域面积达27.7km∧<2>,最大水深为23m。航道无闸,冬季不冻。泥沙不淤,常年不受风浪侵袭。港区主要码头泊位如下:

优势
鹿特丹港作为商品集散中心,表现在不仅是荷兰的国际贸易门户,而且是整个欧洲的物资流通基地,对整个欧洲的经济发展起着十分巨大的作用。此外,美国向欧洲出口货物的43%,日本向西欧市场出口货物的34%都经过鹿特丹中转。德国经过鹿特丹的进出口货物几乎超过了其国内港口的总吞吐量。鹿特丹之所以被人们这样重视并建成如此规模,是因为它面临大海,背后腹行辽阔,内陆交通干线极为发达,通过高速公路网可进行国际间的汽车长途运输。在以鹿特丹为中心,半径为500km的范围内,用24小时便可将货物运至目的地。该范围包括荷兰全部领土、比利时全部、连巴黎在内的法国北半部、德国的北部等等。从鹿特丹到欧洲各大城市之间都有定期的集装箱列车,还可进行铁路、公路间的集装箱联运。鹿特丹还可利用以莱茵河和马斯河为中心,向四面八方延伸的内河水路网进行驳船运输,其优点是:(1)运费比铁路运输低10%,比公路运输便宜30%;(2)货物的发运、到达时间较准,不受气候限制。 鹿特丹港每年进出港船舶达3.5万多艘,每天可同时停靠300多条船,定期远洋班轮达12万多航次。1994年集装箱吞吐量达450万TEU,比1993年增长8.1%。1994年货物吞吐量达2.94亿吨,仍占世界第一位。全年原油输入量达9660万吨,石油制品为2040万吨,其它液货(化学品等)1920万吨,煤炭输入量为1970万吨,输出为330万吨。在进口海运货量中,只有23%是荷兰所需,其余77%是再转口去其它欧洲国家。主要进口货物为石油、谷物、矿石、煤、木材、水果、油籽、化肥、燃油及杂货等,出口货物主要有煤、生铁、化工产品、石油、钢铁制品、化肥及杂货等。本港可承接各种类型船舶的修造任务,有种大小的船坞,最大可容纳50万吨级的船舶。

更多详情请点击鹿特丹港官网网站:https://www.portofrotterdam.com/cn/asia  

港口查询(按航线)
热门港口地区
港口查询(按国家)
推荐查询工具